最具人情味的铁路旅行-——越南（3）

最具人情味的铁路旅行-——越南（3）

途经包容与性感并存的海滨城市——岘港

岘港是一座友好到让你可以瞬间忘却阴雨连绵的河内的城市。她的包容和性感，是所有靠海城市的一种通病。阴郁的人也许会变得开朗爱笑，而原本外向的人则宁可被美溪沙滩的阳光晒死也决不妥协。租上一辆摩托，像孩子一样欢呼雀跃，才能在这个海滨城市玩得尽兴。

骑着摩托不顾一切地朝海边开区，进山后便来到了海云岭。站在海云岭的沿海公路旁，望着脚下绵延的铁路和蓝绿色相间的大海，又一次禁不住泪流满面。那片海域，便是引无数国家竞折腰的南海。

在SE1次列车拾掇沿途景致

结束了在岘港度过了美好的两天后，继续乘坐火车，前往下一个沿海城市——芽庄。

SE1次列车由河内开往胡志明市，全程要运行31小时。我从岘港上车时是上午11点，而抵达芽庄的时候是晚上8点。因此，这同样是一趟适合观景的列车。

更让自己过足烟瘾的是，此刻已然置身于南越境内。数之不尽的法式风情建筑，如开始集结的密集物体那般，跃跃欲试着，让每一个狠心的游客恐惧。

在芽庄寻觅欧式建筑与法式车站

总觉得从岘港到芽庄，两个海滨城市也许有太多类似。但细思之，芽庄除了海景，其实还有婆那加塔、大教堂等历史遗址。不过，拍点火车仍旧是正道。而且，芽庄火车站也非常美丽，典型的法式车站。

赏百年经典法式火车站——大叻火车站

吃货去一个地方首先去找好吃的，普通游客第一时间去景点，那我就肯定要去朝思暮想的大叻火车站咯。不去不知道，去了才发现大叻站已俨然成为越南人心中的南锣鼓巷和鼓浪屿。各种凹造型的年轻女孩，以及拍婚纱照的，甚至还有不少中国人。

它是由法国建筑师Moncet和Reveron设计于1932年，并于1938年开业。此后仅数年就由于战争而长期遭废弃，直到1990年代才恢复了通往附近村庄TraiMat的7公里长的旅游线路。大叻火车站拥有独特的建筑风格，整体而言为ArtDeco风格，又结合了本土的越南中部高地的建筑元素。

在大叻的小清新中过当地人的生活

大叻的两天，渐渐像个当地人那样过上了幸福的当地人生活。早上起来吃10000d廉价又好吃的糯米饭，围着春香湖转两圈。下午路边喝个滴露咖啡，混进球场看越南联赛，去大卖场买酸奶和西贡啤酒。然后和客栈的阿姨一起看会儿越南雷剧，晚上九点准时上床睡觉。

以如诗的西贡结束美好的越南之旅

越南的最后一站，是西贡，也就是胡志明市。

至此，越南的铁道旅行顺利结束。总体而言，喜悦大于悲伤。但不可否认，仍留下了太多遗憾。尤其海云岭之上，没有好好捕捉到火车沿着岬角从大海边穿越的照片。当然，这给下一次来到这里，来到这座伟大的城市，埋下了足够的悬疑、伏笔和理由。毕竟，铁道旅行是一件能够终其一生的事情。

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